連日來，持續(xù)高溫，在這樣的“烤”驗下，保修公司漆工們揮汗如雨，加班加點斗酷暑，完成生產(chǎn)任務(wù)。

上午10時，戶外溫度已高達40℃，公交沙洲停保場內(nèi)，南京公交集團保修分公司的漆工正在烤箱般的烤漆房內(nèi)作業(yè)。在45℃的烤漆房內(nèi)進行著不同的工序：打磨、批膩子、噴漆、烤漆。粉塵飛揚間，汗水滑落臉頰，浸濕衣服，卻絲毫沒有影響他們工作的專注。

保修公司一車間工段長董民介紹：沙洲廠區(qū)騰挪后，為了更好地踐行市環(huán)保要求，保障客運公司一線運營，保修公司對漆工的工序流程、作業(yè)標準規(guī)定的更加嚴格，每日平均完成4-5輛公交車的烤漆任務(wù)，“你別看一天只有4-5輛，但是工作量不小，我們早上七點多就到了，工人一直忙到晚上八九點才能走，周末也會加班完成任務(wù)?！弊銎岬牟襟E繁瑣且需要等待的時間，一輛車從進入烤漆房后，打磨不平整的部分，隨后批膩子再打磨。噴漆，由于車輛有不同的顏色，先噴后噴很有講究，并且需要用刻字機將文字的位置預(yù)留出來，有時候需要噴好幾遍、好幾層。最后，送入烤漆房烤干。這個過程中需要不斷的作業(yè)、重復(fù)的等待，高溫、飄滿粉塵摻和著重漆味的烤漆房里，衣服很快就粘膩在身上。漆工們一干就是一兩個小時，他們趁著間隔出來透透氣，就又進去作業(yè)。

公交車作為流動的“城市名片”，保修公司的漆工師傅，是在高溫下默默奉獻的“孤勇者”，用汗水澆灌這道亮麗的風(fēng)景線。

（陳翔月）