春節(jié)里，南京公交集團(tuán)第四客運(yùn)公司保修車間機(jī)電工萬(wàn)福嘉“全天待命”，早到崗、干滿勤，鉆車底、上頂棚、進(jìn)車廂，為出現(xiàn)故障的公交車“問(wèn)診體檢”、排除故障，全力當(dāng)好冬春運(yùn)公交安全的幕后守護(hù)人。

“說(shuō)實(shí)話，我們干維修的最怕冬季低溫天氣，現(xiàn)在都是新能源公交車，一旦氣路管道被凍住，車輛就要拋錨?！?2月3日，南京氣溫-4至4度，上午9時(shí)許，在雨花南路24號(hào)修理場(chǎng)區(qū)，萬(wàn)福嘉手拿起子、扳手等工具開始忙碌，逐一對(duì)待發(fā)車輛的燈光雨刮、剎車方向、底盤輪胎等進(jìn)行維護(hù)和檢查。

“惡劣天氣，燈光雨刷、方向剎車最關(guān)鍵，絲毫不得馬虎?！爆F(xiàn)場(chǎng)，他熟練操作，確?！安缓细竦能囕v不上線”。臨下車時(shí)，他還不忘打開車載空調(diào)，用手試一試供暖設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常?！懊康蕉?，尤其是雨雪、極寒天氣，維修車輛可是一種考驗(yàn)?，F(xiàn)在的新能源車輛底盤低，大概離路面20至30厘米，這樣的設(shè)計(jì)給市民乘車帶來(lái)方便，卻給我們修車帶來(lái)了不便”。

一輛新能源車剎車出現(xiàn)故障、無(wú)法起步，接到修理任務(wù)后，萬(wàn)福嘉馬上拎著工具箱趕到現(xiàn)場(chǎng)，檢查發(fā)現(xiàn)，故障原因是制動(dòng)分配閥壞了漏氣，想要修復(fù)，必須更換分配閥。為了盡快排除故障，他趕緊找來(lái)一塊紙盒墊到身下，“滋溜”滑到了車底。氣溫低，修理場(chǎng)地有積水的地方上還有一點(diǎn)點(diǎn)薄冰，沒(méi)一會(huì)，小紙盒就被水浸透，連他身上的衣服也被浸濕一大片，加上車底空間狹小，不好使勁，待氣管、閥門拆下來(lái)時(shí)，萬(wàn)師傅竟出了一身汗。更換新的配件閥門，泵氣試車后，故障被成功排除了。他這才發(fā)現(xiàn)，自己的一雙手被凍得通紅。

隨著新能源公交車普及，車輛維修重點(diǎn)也有了很大變化。以前的車型，故障基本發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、離合器等，而新能源車則主要是電、氣設(shè)備，修車原理完全不一樣，“所以，這就要求我與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)、不斷積累。”萬(wàn)福嘉說(shuō)。

萬(wàn)福嘉年近四十，從一名普通技工開始做起，一步一個(gè)腳印，逐步成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的機(jī)電工。工作中，他修車規(guī)范，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，特別注重修車徹底。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，他找到“病根”修復(fù)后，總會(huì)習(xí)慣性檢查一遍方向液壓油、防凍液、后艙線束等，看看有沒(méi)有異常；司機(jī)報(bào)修雨刮，他除檢修電機(jī)、排查線束外，還會(huì)看看雨刮刮片，不行就更換。他總說(shuō)：“有些技術(shù)難關(guān)總得有人去攻關(guān)、摸索、總結(jié)。雖然辛苦，但一看到自己修好的公交又安安穩(wěn)穩(wěn)地上路運(yùn)營(yíng)，我很滿足，也很自豪?！薄?/p>