從前，一輛車，人擠人；如今，一輛車，互禮讓。對(duì)于“老司機(jī)”張兵而言，公交的發(fā)展變化看得見、摸得著。小小的十米車廂，雖然只是普通的交通工具，但在張兵看來(lái)，它如同一面鏡子，映射出時(shí)代的光彩。在駕駛座上，也看盡了一座城市的十年變遷。

行車之變 路寬線多環(huán)境好

張兵從事公交行業(yè)10余年，從南京主城到過江線，到如今的城鄉(xiāng)線。“雖然每天都在十米車廂里，但常常會(huì)有不一樣的風(fēng)景?！闭f起家鄉(xiāng)的變化，張兵直言，最直觀的就是線路多了、路也好走了。

早些年，張兵所在的501路公交車是南京市六合區(qū)人民過江的主要通道。很多返程的乘客都背著大包小包的物品，互相擁擠著上車，車廂內(nèi)也常常擁擠不堪。到了早晚高峰，站臺(tái)全是候車的乘客。遇上節(jié)假日，過江線更繁忙，很多乘客只能到始發(fā)站六合北站去候車。為了維持候車秩序，場(chǎng)站還特地加裝了候車圍欄。“直到地鐵開通后，乘客開始分流，過江也越發(fā)方便了?！?/p>

2013年底六合開通32條村鎮(zhèn)的公交，2014年又陸續(xù)開通了6條社區(qū)巴士和G開頭的旅游巴士……隨著城鄉(xiāng)公交一體化的推進(jìn)，公交路線不再局限于城區(qū)，逐漸向城市、鎮(zhèn)村的每一個(gè)角落延伸，張兵又成了六合主城到東溝624路的駕駛員?！?0年前公交只到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，現(xiàn)在能把村民送到家門口。”張兵說，如今六合全區(qū)有76條公交線路，覆蓋了主城以及105個(gè)行政村，他發(fā)現(xiàn)班次間隔時(shí)間越來(lái)越短，城事與鄉(xiāng)情都能在公交車上沿途感受。

公交系統(tǒng)也在不斷革新，從手動(dòng)擋到自動(dòng)擋，從油車到新能源電車，不僅給像張兵這樣的公交司機(jī)提供了越來(lái)越趨于人性化和舒適化的工作環(huán)境，也為乘客提供了寬敞、干凈、舒適的乘車環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

服務(wù)之變 科技定制更便捷

“以前人工售票，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；現(xiàn)在自助支付，省力便捷?！睆埍f，現(xiàn)在車上都安裝了自助刷卡系統(tǒng)，乘車時(shí)只需要掏出手機(jī)或者公交卡，輕輕一靠就能成功支付車費(fèi)。早年的“土味”報(bào)站，也被電子語(yǔ)音報(bào)站器取代，聲音動(dòng)聽也更準(zhǔn)確。車上還有很多高科技的設(shè)備，GPS監(jiān)控等等。

打個(gè)公交去上班，你信嗎？張兵說，這在南京公交就能實(shí)現(xiàn)。作為線路“升級(jí)版”，南京公交在充分調(diào)研市民個(gè)性化出行需求后，推出的定制公交服務(wù)。目前，在六合地區(qū)有3條過江定制公交線，主要是棠城廣場(chǎng)南到動(dòng)漫走廊，滿足附近上班族出行需求。尤其是疫情期間，以方便迅速、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、安全可靠的特點(diǎn)硬核保障安全出行，獲得市民點(diǎn)贊。

除了車輛、線路，駕駛員的“內(nèi)功”也在提升。624路途徑橫梁，也是張兵的老家，為家鄉(xiāng)“代言”成了他的第二職業(yè)?！斑@兩年隨著家鄉(xiāng)發(fā)展，在車廂里聽到越來(lái)越多的各地方言。”很多來(lái)此的外地游客第一時(shí)間打交道的人，就是公交司機(jī)。包括張兵在的不少駕駛員，也讓自己從只開車，變成了活地圖，關(guān)于六合的旅游地圖，可謂隨口就來(lái)。

素質(zhì)之變 文明乘車已成風(fēng)

張兵告訴記者，發(fā)生變化的不僅僅是整個(gè)公交行業(yè)，還有市民文明乘車的習(xí)慣、私家車文明禮讓的習(xí)慣?！耙郧俺丝屯瑫r(shí)在前、后門上下車是一種常態(tài)，斑馬線前私家車也不太有禮讓行人的意識(shí)?！?/p>

如今文明乘車已漸漸成為絕大多數(shù)市民的自覺習(xí)慣。車輛靠站時(shí)“前門上車，后門下車”秩序井然，大部分私家車在經(jīng)過斑馬線時(shí)也都會(huì)禮讓行人。這些“小事”都體現(xiàn)了咱們這座城市在不斷進(jìn)步。

車途中，乘客主動(dòng)為老幼病殘者讓座，遇到腿腳不便的乘客，駕駛員或其他乘客主動(dòng)上前攙扶……這些素不相識(shí)的陌生人彼此之間的包容和謙讓，讓文明成為車廂永恒的主旋律。

(張承)