根據(jù)江南整體部署、改革全面推進(jìn)，第二巴士公司自3月份起至今，分三個階段推行車隊(duì)全成本核算工作。截至目前，公司共召開車隊(duì)改革會議58場，分流61人，優(yōu)化線路3條（撤銷49路、123路，優(yōu)化142路，新開接駁線B3路），調(diào)整車輛5次，共報停車輛68輛。

3月25日，公司試點(diǎn)車隊(duì)七隊(duì)召開職工大會通過新的駕駛員薪酬分配方案，正式啟動車隊(duì)全成本核算工作。在汽車七隊(duì)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，通過41場會議，7次收集歸納駕駛員薪酬分配辦法（討論稿）意見和建議。7月12日召開職代會，通過《第二巴士公司駕駛員薪酬分配辦法討論稿》后，公司又6次征集駕駛員薪酬分配辦法以外共5項(xiàng)補(bǔ)充項(xiàng)目，車隊(duì)根據(jù)人、車、線特點(diǎn)制定分配辦法細(xì)則，做到合情合理合法（月基礎(chǔ)工資、駕齡補(bǔ)貼、線路類別計件工資不同得以體現(xiàn)。超時加班費(fèi)、事故不享受獎勵，電耗啟動考核）。特別是在新安全制度貫徹執(zhí)行方面，分公司一是組織試點(diǎn)車隊(duì)安管人員對新的安全制度學(xué)習(xí)，二是加強(qiáng)對安全工作的督導(dǎo)，三是加強(qiáng)指標(biāo)管理，確保試點(diǎn)車隊(duì)準(zhǔn)確把握標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，確保平穩(wěn)過渡。7月25日啟動5個（一、二、五、六、十隊(duì)）車隊(duì)全成本核算工作。8月1日-8月31日，啟動剩余車隊(duì)改革工作（三、四、八、九隊(duì)）。

經(jīng)過第一階段試點(diǎn)改革，汽車七隊(duì)優(yōu)化車輛配置，提高電動車?yán)寐?；制定與客流出行需求、駕駛員實(shí)際路準(zhǔn)匹配的行車計劃；優(yōu)化班別，壓縮低效、無效行駛里程。

改革推行第二階段后，推進(jìn)車隊(duì)在班別設(shè)置上以客流為依據(jù)，在突出高峰，淡化平峰，保證低谷的狀況下，對駕駛員勞力強(qiáng)度適當(dāng)減輕。因?yàn)檐囮?duì)提高控本意識，逐步平衡各條線路運(yùn)力，提高大線路出車率，行車計劃按照實(shí)際路準(zhǔn)，控制班工時超時，車隊(duì)的高峰出車、全日車次、高峰車次與去年同期相比均有提升，投訴較去年同期減少。

第三階段剩余車隊(duì)的改革工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中。