公共交通關(guān)系民生幸福，關(guān)系市民出行。近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局通報(bào)了2019年全國(guó)公共服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果，在全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)160個(gè)監(jiān)測(cè)城市中，南京公共交通以89.56分（百分制）的測(cè)評(píng)成績(jī)位居首位，在公共交通領(lǐng)域評(píng)價(jià)中排名第一。（信息來(lái)源：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局關(guān)于全國(guó)城市公共服務(wù)質(zhì)量滿(mǎn)意度監(jiān)測(cè)報(bào)告）。     

本次監(jiān)測(cè)包括了出行信息、車(chē)輛運(yùn)行信息、乘車(chē)環(huán)境、站點(diǎn)設(shè)置、換乘便捷等9個(gè)方面，監(jiān)測(cè)結(jié)果反映，南京市公共交通滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)成績(jī)高于全國(guó)平均分9.27分，反映了南京市民對(duì)南京公共交通服務(wù)的普遍認(rèn)可。 

智能顯示更便捷，城市形象再提升

在“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略的推動(dòng)下，南京市城市公共交通體系日益完善，公共交通客運(yùn)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施供給明顯改善。近兩年來(lái)，智能化公交站臺(tái)的出現(xiàn)，多條線路出行信息和車(chē)輛運(yùn)行信息的顯示，進(jìn)一步提升了市民公交出行的體驗(yàn)感。

智能化公交站臺(tái)主要有以下幾大功能：實(shí)時(shí)地圖：實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互；到站信息：顯示各線路車(chē)輛到站信息，車(chē)輛到站預(yù)估時(shí)間；路況信息：各線路站點(diǎn)、車(chē)輛位置、到站時(shí)間等信息，并且線路中各站點(diǎn)間路況信息也有明顯提示；車(chē)輛舒適度信息：各公交車(chē)車(chē)內(nèi)的舒適情況，是否擁擠；地鐵提示信息：對(duì)鄰近地鐵站點(diǎn)的公交站點(diǎn)增加明細(xì)標(biāo)識(shí)。

智能站臺(tái)的出現(xiàn)，大大提升了街頭公共設(shè)施的美觀程度，同時(shí)也為市民提供了直觀的信息獲取渠道，提升了服務(wù)體驗(yàn)、減少了相關(guān)投訴。十四五期間，南京公交集團(tuán)將加大對(duì)智能化公交站臺(tái)的升級(jí)改造建設(shè)，進(jìn)一步提升“大藍(lán)鯨”的城市形象。 

運(yùn)營(yíng)服務(wù)更優(yōu)化，線網(wǎng)布局更合理

南京作為全國(guó)首批“公交都市”之一，近年來(lái)在公共服務(wù)領(lǐng)域不斷發(fā)展完善。2020年，南京公交集團(tuán)對(duì)智能調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造，建立了集團(tuán)公交調(diào)度指揮控制中心，利用“公交大腦”優(yōu)勢(shì)，通過(guò)“公交大數(shù)據(jù)”，逐條線路進(jìn)行分析，推出“一線一策”方案，靈活機(jī)動(dòng)的調(diào)配運(yùn)力，滿(mǎn)足市民出行需求。

       同一線路不同時(shí)段車(chē)型實(shí)行調(diào)配，線路運(yùn)力配置更趨合理。

為提高車(chē)輛利用資源，降低車(chē)輛空載率，縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間，二季度，南京公交集團(tuán)利用公交大腦數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，以線路客流為導(dǎo)向，對(duì)各條線路不同時(shí)段的客流進(jìn)行分析，對(duì)部分運(yùn)營(yíng)里程較長(zhǎng)、周轉(zhuǎn)困難和平峰客流較少的線路，在平峰時(shí)段配置中、小型車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛資源的高效利用。避免了大車(chē)在平峰時(shí)段“人少車(chē)空”的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛資源的高效利用，降低了運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也為后期線路車(chē)輛報(bào)廢更型后的車(chē)型配置提供了依據(jù)。

       圍繞“兩網(wǎng)融合”，優(yōu)化新辟線路助力市民出行 

南京公交圍繞著公交線網(wǎng)、軌道交通的融合發(fā)展，不斷優(yōu)化運(yùn)營(yíng)環(huán)境和線路，充分發(fā)揮公交靈活便利的優(yōu)勢(shì)，助力市民出行。上半年，南京公交集團(tuán)共優(yōu)化12條線路，新辟3條線路。其中，針對(duì)燕江新城多個(gè)交付新小區(qū)及燕江新城保障房的居民新辟了341路單循環(huán)公交線路，滿(mǎn)足了沿途小區(qū)的出行需求。

而針對(duì)南京江北新區(qū)揚(yáng)子江新金融示范區(qū)內(nèi)道路空白，方便核心區(qū)內(nèi)企業(yè)、住宅小區(qū)的市民出行需求，加強(qiáng)與地鐵10號(hào)線、醫(yī)院、學(xué)校之間銜接，南京公交集團(tuán)開(kāi)通606w和698路兩條公交線，解決了新區(qū)發(fā)展的公交出行需求。 

       深化為民意識(shí)，開(kāi)展服務(wù)進(jìn)社區(qū)推動(dòng)綠色出行。

服務(wù)進(jìn)社區(qū)，便民在身邊。南京公交集團(tuán)始終秉持服務(wù)至上的理念，2019年持續(xù)開(kāi)展了多場(chǎng)服務(wù)進(jìn)社區(qū)活動(dòng)。

“春滿(mǎn)車(chē)廂 - 綠色出行”、“公交優(yōu)先，綠色出行”服務(wù)進(jìn)校園等多場(chǎng)內(nèi)容豐富的主題進(jìn)社區(qū)活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)解答市民問(wèn)題，向乘客發(fā)放《乘車(chē)指南》、《滿(mǎn)意度調(diào)查表》，通過(guò)交流咨詢(xún)，座談?wù){(diào)研，了解市民所需所想，真正把服務(wù)送到市民身邊。 

服務(wù)市民新舉措，定制公交再拓展

定制公交是滿(mǎn)足市民個(gè)性化出行需求的一種新的出行方式，是解決上班族、學(xué)生等乘客的剛性出行需求的新舉措。

南京定制公交從2015年的“微信版”升級(jí)至“優(yōu)點(diǎn)出行”，在定制公交的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，不斷吸取經(jīng)驗(yàn)，研究探索定制公交運(yùn)營(yíng)的內(nèi)在規(guī)律和外在環(huán)境，首創(chuàng)了“社群拼團(tuán)”“托底支付”的新模式，成功推動(dòng)了南京定制公交走上快速發(fā)展軌道。

       瞄準(zhǔn)不同群體，首創(chuàng)“社群拼團(tuán)”眾籌定制新模式

南京高新園區(qū)多較偏遠(yuǎn)，園區(qū)員工出行較為不便；同時(shí)南京高校較眾多，近年來(lái)高校新校區(qū)多建在新區(qū)。園區(qū)員工與高校師生的出行特點(diǎn)較為明顯、出行需求強(qiáng)烈。南京定制公交針對(duì)個(gè)性群體，利用“優(yōu)點(diǎn)出行”服務(wù)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)出“社群拼團(tuán)”“高校定制”等不同的模式，解決新形勢(shì)下上班族、學(xué)生流不斷變化的出行需求。 

而“社群拼團(tuán)”的眾籌線路模式，是在“優(yōu)點(diǎn)出行”服務(wù)平臺(tái)基礎(chǔ)上，利用地圖分析系統(tǒng)，探尋需求聚合點(diǎn)，以社交平臺(tái)和各類(lèi)調(diào)查工具為基礎(chǔ)建立社群，讓乘客根據(jù)自己需求，參與調(diào)研、組織拼團(tuán)、自助完成拼團(tuán)、開(kāi)線及上座率達(dá)標(biāo)等一系列過(guò)程。同時(shí)，設(shè)立乘客群主，自助維護(hù)社群，擴(kuò)大社群的影響力，快速響應(yīng)乘客出行需求。

瞄準(zhǔn)商務(wù)定制，定制公交創(chuàng)新“托底支付”

南京定制公交在滿(mǎn)足市民個(gè)性化出行的同時(shí)，探索更大經(jīng)濟(jì)價(jià)值的商務(wù)定制模式。打破傳統(tǒng)結(jié)算方式，為企業(yè)提供托底支付模式，創(chuàng)新設(shè)置了購(gòu)票白名單，僅限企業(yè)內(nèi)部員工享受優(yōu)惠購(gòu)票價(jià)格，費(fèi)用不足部分由企業(yè)補(bǔ)貼，這種結(jié)算新模式由員工和企業(yè)共同承擔(dān)費(fèi)用，能降低企業(yè)負(fù)擔(dān)，深受廣大企業(yè)青睞

定制公交為江蘇軟件園開(kāi)通了園區(qū)到就近地鐵站河定橋和安德門(mén)的接駁定制專(zhuān)線V07、V08、V09、V10，全程約20公里，票價(jià)僅設(shè)定為2元，對(duì)園區(qū)所有企業(yè)員工開(kāi)放，不僅為園區(qū)企業(yè)有需求的員工提供了優(yōu)惠服務(wù)，也讓乘車(chē)員工承擔(dān)了一定的費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了費(fèi)用共同承擔(dān)初衷，并按需提供定制出行服務(wù)。

瞄準(zhǔn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，定制公交開(kāi)發(fā)特殊運(yùn)營(yíng)模式

在疫情特殊時(shí)期，面對(duì)地鐵公交的限流要求，南京定制公交及時(shí)調(diào)整線路運(yùn)營(yíng)模式，按企業(yè)復(fù)工人數(shù)分批開(kāi)通大型社區(qū)、園區(qū)的定制線路。為廣大市民提供了一站直達(dá)的快捷定制服務(wù)，減少乘客的換乘次數(shù)，降低了交叉?zhèn)魅撅L(fēng)險(xiǎn)。在湖北人員來(lái)寧復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)，定制公交在南京火車(chē)站開(kāi)通了湖北人員的直達(dá)定制專(zhuān)線，車(chē)輛和人員24小時(shí)待命，專(zhuān)線一站直達(dá)，將人員送至目的地。

與傳統(tǒng)公交線路相比，在“優(yōu)點(diǎn)出行”服務(wù)平臺(tái)上，乘客可實(shí)時(shí)關(guān)注線路的動(dòng)態(tài)，定制線路運(yùn)營(yíng)具備智能化、可視化的特點(diǎn)。通過(guò)服務(wù)平臺(tái)實(shí)時(shí)查詢(xún)線路信息和車(chē)輛位置。

截至2020年6月，南京定制公交線路已增加到200余條，注冊(cè)用戶(hù)已達(dá)30余萬(wàn)人。后期南京公交集團(tuán)將持續(xù)優(yōu)化南京定制公交“新模式”，始終以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，創(chuàng)新更加靈活的運(yùn)營(yíng)模式，讓乘客們真正體會(huì)到定制公交“隨需而至”。