南京首個智能網(wǎng)聯(lián)精準公交示范線應(yīng)用落地江心洲
發(fā)布時間:2022-11-24 文章來源:集團戰(zhàn)略規(guī)劃信息部 瀏覽量:416
近日,南京公交集團聯(lián)合江蘇未來都市出行科技集團有限公司在建鄴區(qū)江心洲聯(lián)合發(fā)布了南京首個5G智能網(wǎng)聯(lián)精準公交示范線(以下簡稱“精準公交線”)應(yīng)用場景。
南京是國家首批“公交都市建設(shè)示范城市”。江心洲作為全市基于5G+AI“按需出行、自動駕駛”發(fā)展愿景,突出“公交優(yōu)先、車路協(xié)同、數(shù)據(jù)驅(qū)動”發(fā)展原則,高起點搭建“新型公交都市先導(dǎo)區(qū)”應(yīng)用場景,精準公交線是先導(dǎo)區(qū)八大應(yīng)用場景之一。
精準公交線建設(shè)依靠云計算、大數(shù)據(jù)處理等技術(shù),集合當(dāng)前最先進的硬件設(shè)備,結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)、5G通信技術(shù),實現(xiàn)精準掌握車輛的位置、狀態(tài),確保公交車輛暢通運行、精準預(yù)測公交到站時間、方便乘客實時了解車輛到站時間及載客數(shù)量,減少盲目等車時間。車路協(xié)同的應(yīng)用為精準公交示范線建設(shè)提供技術(shù)支撐,讓公交運行更加精準化、高效化、安全化,公交車準點率和乘車體驗大幅度提升。
精準公交線,一是開展公交車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化,給6臺公交車加裝OBU、攝像頭、中控屏、尾部LED屏等智能化設(shè)備,實現(xiàn)與路側(cè)信息互通和信息提示;二是實現(xiàn)完整的C-V2X車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用,通過路側(cè)RSU和車側(cè)OBU通信,完成預(yù)警、信號燈等各類有效預(yù)警信息傳輸,在公交車上實現(xiàn)車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用;三是提升公交運營精準性和安全性,通過車路協(xié)同場景,全面感知路口實時信息,為公交車提供闖紅燈預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警、交叉口碰撞預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、弱勢交通參與者預(yù)警、禮讓斑馬線、綠波車速引導(dǎo)、信號優(yōu)先等場景,提高公交車的運行的精準性和安全性;四是優(yōu)化公交出行服務(wù)內(nèi)容,新增電子智慧站牌,推送精準的公交到站時間及其他便民服務(wù)。
精準公交線的實施,基于智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同實現(xiàn)6大內(nèi)容:
公交運行,“上帝”視角 車輛在線路上的運行信息,特別是道路路口實時信息,一方面通過網(wǎng)絡(luò)實時共享給車輛,一方面實時上傳至云控管理平臺,公交運行獲得“上帝”視角。
車路協(xié)同,安全出行 全程實現(xiàn)實時車路協(xié)同功能,基于V2X 方式通信實時精確獲取路口行人、機動車、非機動車信息,反饋給通過路口的公交車,有效降低因行人闖紅燈、公交視野盲區(qū)等帶來的安全隱患,保障行駛安全。
盲區(qū)檢測,全息感知 當(dāng)有車輛和行人突然出現(xiàn)(弱勢交通參與者碰撞預(yù)警,俗稱“鬼探頭”)或車輛處于盲區(qū)等情況會主動預(yù)警,觸發(fā)V2V場景,可通過智調(diào)終端的語音播報功能提醒駕駛?cè)藛T,提供駕駛輔助功能,提高公交車輛運行安全性。
信號燈燈態(tài),信息共享 實現(xiàn)先導(dǎo)區(qū)路口信號燈數(shù)據(jù)與486路公交車互聯(lián)互通,路口RSU設(shè)備通過直連通訊方式與公交車車載OBU設(shè)備通訊,將信號燈信息實時傳輸至車后部LED屏,供后方車輛參考,避免后車違法通行,保障交通安全。
智慧站牌,精準服務(wù) 公交車輛運行過程中,基于高精度的車輛定位信息,可做到更為準確的車輛運行軌跡和到站時間的預(yù)測,通過電子站牌系統(tǒng)發(fā)布精準的到站、車輛擁擠度等信息,通過手機端APP推送車輛到站信息,提升乘客服務(wù)體驗。
信號優(yōu)先,加速試點 在新型公交都市先導(dǎo)區(qū)(江心洲)和精準公交線建設(shè)過程中,將試點信號優(yōu)先,按照公交車輛安全運行規(guī)范要求下,逐步實現(xiàn)公交車輛的綠波通行以及建議車速等場景內(nèi)容。
新型公交都市先導(dǎo)區(qū)(江心洲)精準公交示范線,是在智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)中基于V2X車路協(xié)同技術(shù)開展智慧公交的典型應(yīng)用,并通過其應(yīng)用開展一站式出行試點應(yīng)用,實現(xiàn)了車路協(xié)同技術(shù)與公交的相結(jié)合,具備了可復(fù)制、可推廣的應(yīng)用場景。