12月21日上午9時，南京公交集團江南公交在保修公司雨花南路停保場開展 “咱們工人有力量”系列活動，新能源車大數(shù)據(jù)平臺監(jiān)控中心和車輛維保手持設(shè)備首次亮相，30位市民有幸成為第一批參觀者。

此次活動內(nèi)容包括車輛二級保養(yǎng)比賽、邀您看江南——走近技師、新能源車大數(shù)據(jù)平臺江南公交監(jiān)控中心啟動儀式等四個部分。其中，最吸引市民的還是新能源公交車大數(shù)據(jù)平臺監(jiān)控中心和最新式的車輛保養(yǎng)手持設(shè)備。

南京公交集團新能源車大數(shù)據(jù)平臺江南公交監(jiān)控中心可逐步實現(xiàn)對南京公交主城區(qū)2000余輛新能源車的電池系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等實時監(jiān)控。尤其當車輛部件發(fā)生故障時，能夠有效對車輛進行安全預(yù)警，提高車輛安全性能。

此前，車輛部件狀態(tài)通過駕駛員儀表盤顯示提示，更主要的是通過CAN總線技術(shù)進行“線下采集”，大數(shù)據(jù)平臺監(jiān)控中心可實現(xiàn)“線上監(jiān)控”?？蓪﹄姵?、電機、電控、電動轉(zhuǎn)向、電動空調(diào)、整車狀態(tài)等近百項的車輛異常情況進行“即時告警”。目前有130余輛公交車上線測試。

     江南公交機務(wù)部相關(guān)工作人員介紹，新能源車相比傳統(tǒng)車輛，具有更高的信息化水平，傳感反饋設(shè)備大幅度運用?，F(xiàn)階段監(jiān)控中心主要是對公交車運營過程中可能產(chǎn)生的各類異常信息進行采集和跟蹤，下一步還將對 收集到的信息進行大數(shù)據(jù)分析，進一步輔助人工對車輛安全性能加以研判，實現(xiàn)對車輛“運營、維修、保養(yǎng)”的“三位一體”管理。

     二級保養(yǎng)比賽現(xiàn)場，我們的檢驗員們手中的一款電子設(shè)備引起了參觀市民的興趣。這款設(shè)備大小與手機相仿，通過軟件開發(fā)，將檢驗流程植入設(shè)備系統(tǒng)中，檢驗人員通過手持設(shè)備錄入車輛保修數(shù)據(jù)、檢驗數(shù)據(jù)等。

       以往的檢驗過程中，檢驗人員需要填寫紙質(zhì)單據(jù)，然后交由管理室人員錄入系統(tǒng)。手持設(shè)備的應(yīng)用，可以很好地解決數(shù)據(jù)及時性問題，更能夠保證檢驗項目的完整性。江南公交保修四車間檢驗員殷俊表示，新設(shè)備方便快速，一方面可以規(guī)范檢驗環(huán)節(jié)的操作流程；另一方面還更加節(jié)約成本，相比傳統(tǒng)檢驗反饋形式更受青睞。

活動中，市民代表們還參觀了江南公交保修公司 “工匠之家”創(chuàng)新工作室，工作人員向大家介紹了由公交人自主發(fā)明的“純電動車空壓機試驗臺、電壓調(diào)節(jié)器檢測儀”等近十項技術(shù)革新產(chǎn)品。

       保修公司負責(zé)人介紹，目前江南公交“工匠之家”創(chuàng)新工作室有2項專利在申請中，10項創(chuàng)新成果獲得表彰。僅電壓調(diào)節(jié)器檢測儀每個月就可以為企業(yè)節(jié)約材料費用2萬多元。

       參觀活動結(jié)束后嘉賓及市民代表無不感慨，市民代表周先生說：“我曾經(jīng)開過出租車，真沒想到如今的公交車如此先進，車輛的行駛數(shù)據(jù)原來只能通過車輛儀表觀察，現(xiàn)在通過網(wǎng)絡(luò)都能實時的看到詳細的數(shù)據(jù)，而且車輛安全部件故障還能實時監(jiān)控報警，真棒”。陳先生是一位公交退休老職工，他說：“記憶中20年前我們身穿臟兮兮的工作服，在滿地油污的生產(chǎn)車間環(huán)境中工作，沒想到現(xiàn)在公交的維修車間這么干凈敞亮，工人精神面貌好，科技含量高?！?/span>